内容摘要:这位家长的孩子收到了英国帝国理工的博士offer，满心欢喜地准备入学，还特意组建了一个帝国理工博士群。可却因为ATAS安全审查没通过，被迫放弃入学，唉，提交申请后焦急而满怀期望地
这位家长的孩子收到了英国帝国理工的博士offer，满心欢喜地准备入学，还特意组建了一个帝国理工博士群。可却因为ATAS安全审查没通过，被迫放弃入学，唉，提交申请后焦急而满怀期望地等了四个多月，还是被拒了，心里该多失望和难过啊！去年，我儿子收到博士录取offer后，六月底就提交了ATAS申请，可一直到九月底也没批下来，我们非常着急，因为儿子的开学日期是十月一日，再不来就耽误开学了。
自1971年以来，隶属于飞行动力学实验室的F8十字军先后开展了超临界翼型和数字电传飞控系统的研究性飞行试验。接着，对CCV进行了研究。一架B52和一架F4被改装成CCV研究飞机进行飞行试验。尤其是F4CCV的试飞，让美国人获得了宝贵的技术数据，为后续控制布局的实际成功铺平了道路。正在进行超临界翼型验证试飞的TF8A，与标准的“十字军”明显不同。
最后，Lakwer作为主承包商，于1978年3月和6月制造了两架HIMAT研究机，并于1979年7月27日成功首飞。HIMAT项目涉及空气动力学、结构、材料、动力装置和飞行控制等领域，研究项目包括:紧耦合你除了采集还会啥翼布局、机身机翼边条融合、超临界翼型、变弯度机翼、小翼、弹性机翼设计、喷气襟翼、自平衡设计、复合材料、飞行推进综合系统、主动控制技术等。
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