内容摘要:这一桌子各样电路板能够体现儿子对硬件和电路设计的喜爱。儿子自从学习开发板、单片机和制作航模以后，就不断动脑筋钻研怎么改进电路并自学电路、动手设计，已经设计出近百款各
这一桌子各样电路板能够体现儿子对硬件和电路设计的喜爱。儿子自从学习开发板、单片机和制作航模以后，就不断动脑筋钻研怎么改进电路并自学电路、动手设计，已经设计出近百款各类PCB电路板，有飞控、电调、升压电路、单片机主板、射频天线、充电板，今天整理了一下，打印出来的PCB差不多有40多种，时间有限，很多都没有来得及焊接和测试。
220V慢充时间长，但是只有时间充足，或晚上过夜选择这样的充电桩，两种选择都很方便，而且绝大多数停车场，充电都是免两小时停车费，正好逛逛店，吃吃饭，啥都不耽误。四，充电时长，现在大部分充电桩都是700伏以上的快充了，一次充电差不多40分钟左右，完全用到极限再充电，也就一个小时足够了，这个不用抬你除了采集还会啥，手机APP及时显示充电进程，可以随时随地测试。其实就算有，一年也不会有一次两次。有这个需求吗？
三，充电桩多的泛滥，不开电车总是听说找充电桩难，开了才知道，充电的APP，小程序，公众号，多如牛毛，我有密集恐惧症，打开充电桩地图，浑身起鸡皮疙瘩，实在太多了。二，续航505没有一丝一毫的焦虑和困扰，广州跑深圳，珠海，肇庆，顺德，中山，清远，佛山，完全不需要中途充电，跟着导航距离，一点也不打折，高速跑得快也不会影响到续航，珠三角通情，稳定，便捷。
一，4.5秒的提速，双电四驱，碾压路上一切对手，超车，神一样的存在。现在用的三个月，跑了八千公里，经常跑高速，没有固定车位所以也没有固定充电位，简单总结一下。听说新能源车不用摇号上牌，直接买了上路，就试驾了比亚迪，价格，外观，配置，性能都很满意，决定入手，以为比亚迪这样的电动车，应该大把库存，随便挑，随便开走，结果交了钱排队一个多月才等来新车，火爆异常，抢手的很。
看了很多新能源汽车的文章，发现很多说新能源车缺陷弊端的，应该不太会是真正的新能源车主，虽然他们都会说自己开了几年，其实真正开了，用了，买了，一定会爱不释手的，这是肯定且必然的结果。//@公平还远吗:请问滴滴公司，你们和出租车行业也什么区别，无非就是电调的升级版而已，相信你也有被出租车宰过的经历吧，但凡出租车司机有一点服务意识也不会有今天的滴滴了。出租车司机官僚，拒载，绕路，不打表，已经深深伤害了广大老百姓，//@牛鼻子唠叨:出租车是人等车，滴滴是车等人。滴滴是好，结果出了事没有人赔。
