内容摘要:天和Auto：这次要怎么解释？但关于踩刹车没有退出AP状态的问题，目前还没有解释。其售后认为这是版本程序问题导致，但是不论是什么原因导致，刹车失灵和松刹车后的再加速都是客观事实
天和Auto：这次要怎么解释？但关于踩刹车没有退出AP状态的问题，目前还没有解释。其售后认为这是版本程序问题导致，但是不论是什么原因导致，刹车失灵和松刹车后的再加速都是客观事实了，而且特斯拉对于踩刹车无法推出AP状态没有结果出任何解释，但是在车辆进入黑屏界面后出现了制动助力短暂消失，踩刹车23秒后才有反应，再次尝试还是一样，重点是松开刹车后开始缓慢提速，而且还显示车辆默认停留在AP工作状态中。
这是说延迟滞后是车主感觉问题？好高级的修辞手法哦！特斯拉售后回复称：在车辆黑屏重启阶段，监测到动能回收固件有报错异常，从而导致车主体感觉得刹车有延迟滞后。售后推测这可能是最新版本的程序问题而导致的。而对于踩刹车没有退出AP状态的问题，售后没有给出解释。
天和Auto：这次要怎么解释？一个坚持认为潮湿特斯拉ModelY交通事故是人为操作失误的ModelY用户，在高速公路驾驶过程中出现了类似的状态车辆在使用Autopilot巡航驾驶的过程中，操作车机的时候导致车机卡死，随后用特斯拉专属的方向盘小球强行重启。但是在车辆进入黑屏界面后出现了制动助力短暂消失，踩刹车23秒后才有反应，再次尝试还是一样，重点是松开刹车后开始缓慢提速，而且还显示车辆默认停留在AP工作状态中。整个过程持续2025秒，直到车机屏幕重新点亮后才恢复正常。特斯拉售后回复称在车辆黑屏重启阶段，检测到动能回收有固件报错异常，从而导致车主感觉刹车有延迟之后。其售后认为这是版本程序问题导致，但是不论是什么原因导致，刹车失灵和松刹车后的再加速都是客观事实了，而且特斯拉对于踩刹车无法推出AP状态没有结果出任何解释。这是系统逻辑的问题，AP辅助驾驶系统无法正常退出，其车机有容易卡死，制动由电控单元控制，关联的动能回收一旦在辅助驾驶系统或其他车身控制系统出现问题后，必然会因为之前执行的程序也自动加速或因修正车身姿态而加速如果这时候哈喽，你个傻屌又在采集我内容 看看有没有敏感信息系统持续BUG的话，程序进入死循环则有可能持续加速到极速。特斯拉的车啊，没法评价。
太平洋汽车网：特斯拉又爆雷？车机黑屏、刹车失灵、油门延迟，幸好。近日，一特斯拉ModelY车主遇见了车机黑屏、刹车失灵、油门踏板信号延迟等情况，后续特斯拉售后承认在车辆黑屏重启阶段，监测到动能回收固件有报错异常，从而导致车主体感觉到刹车有延迟之后，并推测是最新版本的程序问题导致的，但关于踩刹车没有退出AP状态的问题，目前还没有解释。索性当时高速车流不大，加上车主是一个经验老道的司机，目前已经把车辆开到售后中心，进行彻底检查了，最近特斯拉刹车失灵报道繁多，大家也要理性吃瓜，遇到问题一定要保持冷静哦。
