内容摘要:九月二十九公休一天，三十休息日，十月一日与休息日重叠顺延一天，一日到四日休息共六天，凭什么调休，太不人性化了。齐鲁壹点：张雪峰公司开会宣布将实行，上二休一上二休二周三休息，2.ap
九月二十九公休一天，三十休息日，十月一日与休息日重叠顺延一天，一日到四日休息共六天，凭什么调休，太不人性化了。齐鲁壹点：张雪峰公司开会宣布将实行，上二休一上二休二周三休息，2.ap大部分时候很好用，九月二十九日休息到十月四日共六天放假它不香吗？非要调休放假，正常就休六天，太不人性化了。
对节假日出行有经验的人一般都是晚上9-10点出行，晚上基本不会堵车很通畅，大部分人都在服务区睡觉，0点之后高速充电大多在0.9-1元一度，而且半夜基本每个服务站都是在停着睡觉的车，充电桩基本都没人，充电设置个表显时间多20分钟的闹钟还能咪一会儿，一晚上干到快到目的地之前随便像个服务区休息一下。我2。
九月二十九日休息到十月四日共六天放假它不香吗？非要调休放假，正常就休六天，太不人性化了。
齐鲁壹点：张雪峰公司开会宣布将实行，上二休一上二休二周三休息。
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作为一个特斯拉model3车主，买回来半个月，开了800多公里，说说我感受到的11个优点和14个缺点：优点：1.自动化很强，不需要钥匙直接拉车门就能开，上车系安全带踩刹车挂挡直接走，太舒服了。2.ap大部分时候很好用。虽然设置最近的跟车距离，还是偶尔被加塞，但是只是偶尔，低速ap开起来。
九月二十九公休一天，三十休息日，十月一日与休息日重叠顺延一天，一日到四日休息共六天，凭什么调休，太不人性化了。
我们周六上午还上课呢，高一开始冲AP，比普高还卷，周末就没休息过[笑哭][笑哭]，搞雅思，冲AP,准备作品集。
自己一个人开了6小时ModelY从山东回来北京，全程除了变道看看前路，基本就交给辅助驾驶AP，不累，不用盯着路也不用加速减速刹车，高速休息区充电基本都得排队，回去回来都是下高速去天津的超级充电桩30分钟，补充300续航就走了。
